В скорое время депутатам городского совета Набережных Челнов предстоит найти, кто возглавит исполнительный комитет второго по количеству города республики Татарстан. На конкурс заявились двое: работающий глава муниципальной администрации Фарид Салахов, который управляет исполнительным комитетом с 2020-го года, придя на замену Ринату Абдуллину, и основной дорожник – свежеиспеченный управляющий Компании авто дорог Илья Черкашин. Невзирая на то, что формально конкурс подразумевает выбор меж 2-мя претендентами и финал голосования довольно предсказуем, за кулисами обсуждают и вероятный уход Салахова с занимаемой должности. Опосредованным доказательством таковых дискуссий называют отставку 2-ух его ближайших сподвижников: Марата Анисимова, до этого возглавлявшего ПАД, и Альвира Аглуллина, экс-руководителя МУП «Горкоммунхоз». Существует и полярное мнение: их уход мог быть связан с сохранением позиции самого Салахова, а в дальнейшем ему и совсем прогнозируют пост главы города…
ПРЕТЕНДЕНТЫ
Конкурсная комиссия исполнительного комитета в официальном порядке утвердила кандидатов на пост главы исполнительного комитета Набережных Челнов. Конкурентную борьбу действующему главе муниципальной администрации Фариду Салахову составит Илья Черкашин, который только на прошедшей неделе возглавил Предприятие авто дорог. Вообщем, гадать с финалом конкурса здесь не приходится – Салахов на посту с 2020-го года и навряд ли место уйдет новенькому.
Фарид Салахов возглавил исполнительный комитет в 2020-м году, тогда пост раньше срока оставил Ринат Абдуллин. В тридцать четыре года Салахов стал самым юным государственным служащим на этой должности. Закончил КФУ по специальности «юриспруденция» и факультет института транспортных строений КГАСУ. В администрацию пришел с Компании авто дорог, которое возглавлял в протяжении 3-х лет. В 2022-м году городской совет продлил его возможности на 3 года – до окончания работы работающего депутатского созыва. В качестве технического претендента на пост РИКа тогда шел Азамат Вильданов, экс-руководитель МУП «Горзеленхоз».
В собственных выступлениях Салахов не один раз подчеркивал главную цель мэрии города – неизменное увеличение качества жизни челнинцев, а главными направлениями работы называл улучшение делового климата, стимуляция конкурентной борьбы и создание критерий для привлечения финансистов.
Особенное внимание Салахов уделял транспортной сфере. В 2022-м году, в собственном выступлении перед парламентариями в качестве претендента на пост, он докладывал о закупке 21 автобуса НЕФАЗ и получении от города Москва 40 автобусов ЛиАЗ, обещая продолжить работу по обновлению публичного автомобильного парка. Здесь, впрочем, необходимо отдать подабающее: работа в данном направлении вправду при нем вышла на иной уровень. Власти довели число автобусов большой вместимости до 215 единиц, обустроили мойки для техники, всецело обновили городскую транспортную сеть. Вообщем, не вышло без конфронтаций – челнинцы позже сообразили смысл смены маршрутов. Салахову тогда в еженедельном режиме лично приходилось выступать перед публикой, на ходу корректируя схему, выдуманную московским институтом.
КЕЙСЫ
Салахова часто охарактеризовывали как управляющего взыскательного, но резкого. Но в ближайшее время наблюдатели отмечают очевидную эволюцию его коммуникационного стиля. Данная перемена в особенности видна на общественных мероприятиях, где Салахов в отсутствии главы города часто выступает в роли главного председателя. В числе последних таковых выходов, например, праздничное открытие дороги после капремонта и поздравление сотрудников дорожной сферы с проф праздничком.
Все же всецело недопустить конфликтных ситуаций не получилось. Более приметным стал уход Ильи Зуева, состоявший в должности главного заместителя Салахова. Гладких отношений у коллег будто бы не произошло. Про то, что Зуев готовится оставить пост, стало ясно в условиях маршрутного кризиса в Челнах, когда в общественное поле с масштабной неувязкой нежданно вышел Фарид Салахов. Глава муниципальной администрации до этого не был увиден в таковых нередких диалогах с населением, в особенности в ситуации массовой критики жителей. Зуев же сначала года оставил пост главного заместителя, перейдя в аппарат городского совета на пост ассистента главы города, а после и совсем ушел на «КАМАЗ».
Если в транспортной сферы реализуются масштабные изменения, то в управлении хоккейным клубом «Челны», где президентом считается Салахов, наблюдается очевидная непостоянность. За маленький период случилось несколько кадровых ротаций, что, на самом деле, показывает на отсутствие длительной тактики развития команды.
ВОЗМОЖНОСТИ
Вокруг фигуры Фарида Салахова в ближайшее время разворачивается много дискуссий и догадок. За кулисами обсуждают две полярные версии относительно его предстоящей судьбы. С одной стороны, звучат дискуссии о вероятном уходе Салахова с поста, который может произойти будто бы после Нового года. Опосредованным доказательством этих сплетен называют поочередный уход 2-ух его ближайших сподвижников: Марата Анисимова, до этого возглавлявшего Предприятие авто дорог, и Альвира Аглуллина, экс-руководителя МУП «Горкоммунхоз». Впрочем, оба компании в конце прошедшего года попали в поле зрения органов охраны правопорядка. Аглуллин, например, числится фигурантом уголовного дела, в отношении него до этого избирали ограничительную меру в виде подписки о невыезде.
С иной стороны, версия об увольнении смотрится не очень неоспоримой: в предстоящем году Набережные Челны отметят два больших юбилея, а смена управляющего в этот период может затруднить приготовление к масштабным мероприятиям. Как принято говорить, «жеребцов на переправе не меняют».
Касательно Альвира Аглуллина, то пока непонятно, где конкретно продолжил деятельность бывший основной пассажироперевозчик – в общественном поле инфы про него нет. Возможно, что он ушел в коммерцию, откуда, фактически, и пришел во власть.
А вот по кандидатуре Марата Анисимова собеседники средств массовой информации подчеркивают, что он может в ближайшее время присоединиться к команде казанской организации «Волга-Автодор». Этот кадровый шаг вызывает интерес в условиях приметного укрепления позиций казанского подрядчика на строительном рынке автограда. Суть в том, что в этом году казанцы в первый раз интенсивно вышли на рынок Набережных Челнов и смогли закрепиться в городе, забрав ряд больших договоров на реализация дорожных работ. Вообщем, в настоящее время ни одна из сторон не дает официальных пояснений по причине вероятного взаимодействия. Марат Анисимов воздерживается от каких-то заявлений, равно как и Ратмир Нигматуллин, руководитель «Волга-Автодор». Обе стороны предпочитают не открывать детали, не удостоверяя и не опровергая сплетни о будущем назначении.
Остальные думают, что ухода с поста управленцев были бы частью некоторой кадровой тактики, которая была призвана сохранить позицию самого Салахова.
– Потому они и ушли, чтоб он остался, – намекают источники, связывая это с интересом силовых структур к указанным компаниям.
С иной стороны, существует и прямо обратная точка зрения. Её сторонники заявляют, что Салахов полностью может отработать полный пятилетний срок в должности главы исполнительного комитета, а в дальнейшем рассчитывать на пост мэра, сменив Наиля Магдеева. За данную версию говорят некоторые факты из биографии государственного служащего. Например, Фарид Салахов прошел обучение в «Школе градоначальников» в столице России, что само по себе изучается как маркер трудовых амбиций. Кроме того, по домыслам, ему даже поступало предложение занять пост главы города в Бугульме – на место «раскулаченного» Линара Закирова. Но Салахов, как заявляют источники, не согласился от этого варианта, предпочтя остаться в Набережных Челнах. Это решение трактуют как свидетельство его целей закрепиться в городе и выстроить длительную трудовую деятельность.
Сессия городского совета, в повестку которой войдет вопрос о выборе управляющего исполнительного комитета, запланирована на 14 ноября.
Chelny-biz.ru
Источник: chelny-biz.ru